.RU

Уважаемый читатель (надеюсь даже на большее друг), вам предлагается книга, которая поможет разобраться в сути диагностики электронных систем управления двига - страница 12



КТН 2. Признак использования: рывки и (или) провалы. Ощущение недостаточ­ной мощности двигателя, что выражается в отсутствии ускорения автомобиля при нажатии на педаль акселератора или в недостаточности ускорения.

Подключите диагностический прибор к диагностической колодке, с помощью пункта главного меню «Тесты» вызовите опцию «Динамика». Прогрейте двигатель до температуры 85...95 °С. Установите нижнюю и верхнюю границы контроля частоты вращения соответственно 2000 и 5000 об/мин. При работе двигателя на холостом хо­ду с частотой вращения 800... 900 об/мин резко нажмите до конца на педаль привода дроссельной заслонки. После достижения частоты вращения 5000 об/мин и автома­тического измерения времени разгона прибор выведет на экран результаты измере­ния. Время разгона для среднестатистического автомобиля должно находиться в пре­делах 0,75 с. Если оно значительно больше этой величины, то следует реализовать дальнейшие проверки.

Проверяем (последовательность действий):

ДМРВ. Установите диагностическим прибором массовый расход воздуха прогре­того двигателя при минимальной частоте вращения холостого хода, а также при ус­тановившейся частоте вращения 3000 об/мин. Сравните значения с данными для среднестатистического автомобиля (см. карты КТЗ 1, КТЗ 2, приложения 4).

Система топливоподачи

  1. Форсунки, убедившись в отсутствии их засорения.

  2. Идентичность производительности форсунок.

  3. Давление топлива во время наличия дефекта.

  4. Топливный фильтр, топливозаборник, топливопроводы, в случае загрязнения
    или повреждения следует заменить.

  5. Топливо на предмет загрязнения.

Система зажигания

  1. Наличие искрообразования.

  2. Наличие намокания, трещин, износа, отклонение искрового промежутка, по­
    вреждений электродов свечей зажигания или большого нагара на них; отремонти­
    руйте или замените по мере необходимости.

  3. Наличие пропусков зажигания под нагрузкой.

^ Дополнительные проверки.

  1. Загрязнение, ненадежность или неправильное присоединение контактов про­
    водов заземления блока управления; данные провода присоединяются к впускному
    трубопроводу в зоне 4-го цилиндра.

  2. Выходное напряжение генератора; провести ремонт, если напряжение меньше
    9 или больше 16,9 В.

^ Проверка правильности топливоподачи с помощью анализа состава от­работавших газов (ОТ).

  1. Проверка и регулировка осуществляется на хорошо прогретом двигателе. Убе­
    дитесь с помощью прибора, что температура охлаждающей жидкости (параметр
    TWAT) 85...95 °С, а температура воздуха на впуске (параметр TAIR) 25...45 °С.

  2. Проконтролируйте значения параметров RCOD, которые должны быть в преде­
    лах -0,05... +0,05 при содержании СО в ОГ 0,5...0,7%. При необходимости отрегулируй­
    те топливоподачу с помощью потенциометра СО.

118



  1. Проконтролируйте значение коэффициента коррекции (параметр RCOK), в
    случае необходимости установите RCOK=0.

  2. При работе двигателя на холостом ходу с помощью прибора установите требо­
    вание (UFREQ) частоты вращения холостого хода 2200...2400 об/мин. Содержание
    СО в ОГ должно быть в пределах 0,12...0,18%.

  3. Увеличьте постепенно значение параметра RCOK до такой величины, при кото­
    рой СО в ОГ будет равно 3,О...З,5%. При этом частота вращения может измениться, но
    это не имеет значения.

  4. Уменьшите значение параметра RCOK на 0,10...0,12, и полученную величину
    введите в долговременную память блока управления. Войдите в режим холостого хо­
    да с номинальной частотой вращения и уточните топливоподачу с помощью потен­
    циометра СО. Концентрация СО должна быть в пределах 0,5...0,8%. Проверьте содер­
    жание СО в ОГ при нажатой и удерживаемой педали акселератора при работе двига­
    теля на холостом ходу при частоте вращения 32OO...34OO об/мин. Концентрация СО в
    ОГ должна быть не выше 0,2%, при этом содержание углеводородов (СН) в ОГ не
    должна превышать 300-600 млн"1.

КТН 3. Признак использования: недостаточная мощность и приемистость.

Ощущение недостаточной мощности двигателя, что выражается в отсутствии уве­личения скорости автомобиля при нажатии на педаль акселератора или в недоста­точном ее увеличении.

^ Предварительные проверки

Тщательно выполните визуальные/физические проверки. Проверьте полное от­крытие дроссельной заслонки при максимальном нажатии на педаль ее привода. Сравните (сопоставьте) поведение автомобиля с поведением в аналогичных услови­ях другого (например, среднестатистического) автомобиля. Убедитесь в том, что де­фект имеет место.

Подключите прибор к диагностической колодке. С помощью пункта главного меню «Тесты» вызовите опцию «Динамика». Прогрейте двигатель до температуры 85...95 °С. Установите нижнюю и верхнюю границы контроля частоты вращения соответственно 2000 и 5000 об/мин. При работе двигателя на холостом ходу с частотой вращения 800...900 об/мин резко нажмите до конца на педаль привода дроссельной заслонки. По­сле достижения частоты вращения 5000 об/мин и автоматического измерения вре­мени разгона прибор выведет на экран результаты измерения. Время разгона для среднестатистического автомобиля должно находиться в пределах 0,75 с. Если оно значительно больше этой величины, то следует реализовать следующие проверки.

Проверяем (последовательность действий):

Датчики (ДМРВ)

• датчик массового расхода воздуха; прибором проконтролируйте массовый рас­
ход воздуха прогретого двигателя при минимальной частоте вращения холостого
хода, а также при установившейся (повышенной) частоте вращения 3000 об/мин.
Сравните значения с данными для среднестатистического автомобиля (см. карты КТЗ
1,КТ3 2,прилож.4).

^ Система топливоподачи

• топливный фильтр, топливозаборник и топливопроводы; в случае загрязнения
или повреждения следует заменить;

119



Система зажигания

Система выпуска

• систему выпуска на возможное повышение противодавления.

^ Дополнительные проверки

^ Проверка топливоподачи с помощью анализа состава отработавших газов (ОГ)

  1. Проверка и регулировка осуществляются на хорошо прогретом двигателе. Убе­
    дитесь с помощью прибора, что температура охлаждающей жидкости (параметр
    TWAT) лежит в пределах 85.-95 "С, а температура воздуха (параметр TAIR) - в пределах
    25-45 °С.

  2. Проконтролируйте значения параметров RCOD, которые должны быть в преде­
    лах -О, О5...+О,О5 при содержании СО в ОГ 0,5.-0,7%, при необходимости отрегулируй­
    те топливоподачу с помощью потенциометра СО.

  3. Проконтролируйте значение коэффициента коррекции (параметр RCOK); в
    случае необходимости установите это значение равным нулю (RCOK=0).

  4. При работе двигателя на холостом ходу с помощью прибора установите требо­
    вание (UFREQ) частоты вращения холостого хода 2000...2400 об/мин. Содержание
    СО в ОГ должно быть в пределах 0,12...0,18%.

  5. Увеличьте постепенно значение параметра RCOK до такой величины, при кото­
    рой содержание СО в ОГ будет равно 3,0.-3,5%. При этом частота вращения может из­
    мениться, но это не имеет значения.

  6. Уменьшите значение параметра RCOK на 0,10...0,12 и полученную величину вве­
    дите в долговременную память блока управления. Войдите в режим холостого хода с
    номинальной частотой вращения и уточните топливоподачу с помощью потенцио­
    метра СО. Концентрация СО должна быть в пределах 0,5.-0,7%. Проверьте содержание
    СО в ОГ при нажатой и удерживаемой педали акселератора при работе двигателя на
    холостом ходу при частоте вращения 32ОО...340О об/мин. Концентрация СО в ОГ
    должна быть не выше 0,2%, при этом содержание углеводородов (СН) в ОГ не должно
    превышать 300...600 млн"1.

  7. Подключите прибор к диагностической колодке. С помощью пункта главного
    меню «Тесты» вызовите опцию «Динамика». Прогрейте двигатель до температуры
    85.-95 °С. Установите нижнюю и верхнюю границы контроля частоты вращения соот­
    ветственно 2000 и 5000 об/мин. При работе двигателя на холостом ходу с частотой
    вращения 800...900 об/мин резко нажмите до конца на педаль привода дроссельной
    заслонки. После автоматического измерения времени разгона прибор выведет на эк­
    ран результаты измерения. Время разгона для среднестатистического автомобиля

120

должно находиться в пределах 0,75 с. Если оно значительно больше этой величины, то следует проверить исправность механических систем двигателя.

КТН 4. Признак применения: детонация.

Фиксируется наличие детонации от слабой до сильной, усиливающейся при уско­рении. В двигателе слышен резкий металлический стук, изменяющийся при откры­тии дроссельной заслонки.

Убедитесь в том, что дефект имеет место. Снимите фильтрующий элемент воздуш­ного фильтра и проверьте на предмет загрязнения, замените при необходимости.

Проверяем (последовательность действий):

Система охлаждения

Датчики (ДД, ДТОЖ, ДМРВ)

^ Система топливоподачи

Примечание:

Если показания прибора нормальные (см. Типовые значения параметров, контро­лируемых прибором), а механические неисправности двигателя отсутствуют, за­правьте бензобак свежим топливом соответствующего типа и оцените рабочие пока­зания автомобиля и значения параметров DUO21, DUO22, DUOZ3, DUOZ4, описыва­ющие вводимые блоком управления уменьшения угла опережения зажигания по при­знаку детонации по цилиндрам. Оценку проводите при движении автомобиля с пол­ными нагрузками.

Система зажигания

Проверьте:

121

Механическая часть двигателя

Проверьте:

^ Дополнительные проверки

Проверьте номер калибровок в блоке управления с помощью прибора, опция «Идентификация». Если все в порядке, а уровень детонации высок, введите поправку в управление углом опережения зажигания с помощью прибора - опция «октан-кор­ректор», (см. описание диагностического прибора, параметр UOZOC).

КТН 5. Признак применения: задержки, провалы, подергивания.

Кратковременная задержка при нажатии акселератора. Может происходить на всех скоростях движения автомобиля, наиболее сильно проявляется при трогании с места.

Проверяем (последовательность действий):

Датчики (ДПДЗ, ДМРВ)

Система зажигания

Система топливоподачи

• выходное напряжение генератора, проведите ремонт, если напряжение меньше
9 или больше 16,9 В.

Дополнительные проверки

КТН 6. Признак применения: перебои в работе двигателя.

Устойчивая неравномерность хода двигателя или рывки при изменении частоты вращения, более отчетливо проявляющиеся при увеличении нагрузки. Устойчивые хлопки в системе выпуска на холостом ходу или при низких частотах вращения.

122

Система зажигания

Проверяем (последовательность действий):

• Наличие пропусков в цилиндрах, соблюдая следующую последовательность:

  1. Запустите двигатель, дайте стабилизироваться частоте вращения, отключите ре­
    гулятор холостого хода Поочередно снимите провода свечей зажигания изолиро­
    ванным съемником.

  2. Если наблюдается падение частоты вращения на всех цилиндрах (одинаковое в
    пределах 60-80 об/мин) обратитесь к пункту «Неустойчивая работа или остановка на
    холостом ходу». Подключите регулятор добавочного воздуха.

  3. При отсутствии падения частоты вращения на одном или более цилиндров или
    большего разброса в падении частоты вращения проверьте искру в подозреваемых
    цилиндрах. При отсутствии искры обратитесь к соответствующей карте. При нали­
    чии искры снимите свечу (свечи) и проверьте на наличие:




Высоковольтные провода на соответствие типа, заниженное или повышенное со­противление (величина сопротивления должно быть в пределах 500-1000 Ом).

Примечание-. Если при вышеуказанных проверках дефект не выявился - визуаль­но проверьте систему зажигания на наличие влаги, пыли, трещин, обгорания и т. п.

Система топливоподачи

^ Дополнительные проверки

Проверьте наличие электромагнитных помех. Пропуски зажигания могут вызы­ваться действием электромагнитных помех на цепь датчика положения коленчатого вала. Электромагнитные помехи можно обычно выявить путем контроля частоты вращения с помощью прибора.

Резкое (но незначительное по величине) изменение частоты вращения указыва­
ет на наличие электромагнитных помех. Переинициализация тестера или пересин­
хронизация блока управления также указывает на наличие помех.

КТН 7. Признак применения: повышенный расход топлива.

Расход, определяемый при дорожных испытаниях, заметно выше ожидаемого. Расход также выше зарегистрированного ранее для этого автомобиля во время до­рожных испытаний.

Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра на предмет загрязнения и техническое состояние автомобиля:

Обратите внимание на стиль вождения данным автомобилем (наличие частых ус­корений и т. д.).

123

Проверяем (последовательность действий):

Система зажигания

Свечи зажигания на наличие намокания, трещин изоляторов, износа, поврежде­ния электродов, большого нагара, а также проверьте искровой промежуток.

Система охлаждения

Дополнительные проверки

Датчики (ДТОЖ, ДМРВ)

КТН 8. Признак использования: неустойчивая работа на холостом ходу вплоть до остановки двигателя.

Двигатель работает неровно на холостом ходу, вызывает вибрацию панелей в са­лоне автомобиля и рычага КПП.

Тщательно выполните визуальные и физические проверки на наличие подсоса воздуха во впускной тракт помимо датчика массового расхода. Проконтролируйте и при необходимости отрегулируйте состав смеси с помощью потенциометра СО на корпусе датчика массового расхода воздуха.

Проверяем (последовательность действий):

Датчики (ДПДЗ, ДТОЖ, ДМРВ)

Система топливоподачи

124

Система зажигания

Дополнительные проверки

КТН 9. Признак применения: повышенная токсичность или резкий запах.

Автомобиль не проходит контроль на токсичность отработавших газов.

Если контроль на токсичность показывает повышенные выбросы окиси углерода (СО) и углеводородов (СН). проверьте факторы, которые вызывают обогащение сме­си. Убедитесь в том. что двигатель имеет нормальную рабочую температуру. Перед проверкой двигатель не должен длительно работать на холостом ходу.

^ Датчики (ДМРВ)

Система топливоподачи

Система зажигания

125

vo-sadu-li-v-ogorode-torzhestvennaya-chast-prazdnichnoj-programmi-posvyashennaya-dnyu-goroda-lyubimij-gorod-31-torzhestvennoe.html
vo-slavu-russkogo-oruzhiya-o-sobitiyah-semiletnej-franko-prussko-russkoj-1806-07gg-i-i-mirovoj-vojn-na-territorii-bivshej-vostochnoj-prussii.html
vo-vladikavkaze-iz-za-silnogo-snegopada-prognulas-opora-televishki-internet-resurs-yugaru-13042011.html
vo-vladimire-v-magazine-kopilochka-proizoshel-pozhar-internet-izdanie-vipnovosti33ru-20092011.html
vo-vladivostoke-projdet-prazdnik-shokolada.html
vo-vremeni.html
  • uchitel.bystrickaya.ru/rannehristianskoe-iskusstvo-drevnego-rima.html
  • tests.bystrickaya.ru/konkurs-sad-pod-steklom-2009-g-1-mesto-konkurs-za-chistotu-rodnogo-kraya.html
  • teacher.bystrickaya.ru/faktornie-modeli-intellekta-psihologiya-obshih-sposobnostej-izdanie-2-e-rasshirennoe-dopolnennoe.html
  • studies.bystrickaya.ru/advokat-v-ugolovnom-processe.html
  • thesis.bystrickaya.ru/programma-elektivnogo-kursa-dlya-predprofilnogo-obucheniya-kirillova-l-a.html
  • composition.bystrickaya.ru/parafraz-o-dushe-i-ee-marshrutah-kniga-pervaya.html
  • klass.bystrickaya.ru/5kontaktnie-lica-zadachi-reshaemie-s-pomoshyu-asoft-contact-manager-6-elementi-interfejsa-7-nachalo-raboti-18-vhod.html
  • znanie.bystrickaya.ru/b3v08-marketingovoe-planirovanie-osnovnaya-obrazovatelnaya-programma-napravlenie-podgotovki-080200-62-05-menedzhment.html
  • kontrolnaya.bystrickaya.ru/programma-povisheniya-kvalifikacii-proektirovanie-profilya-professionalnoj-deyatelnosti-subektov-innovacionnih-universitetov-nacelena-na-razvitie.html
  • obrazovanie.bystrickaya.ru/programma-po-informatike-i-informacionnim-tehnologiyam-vid-programmi-obucheniya-obsheobrazovatelnaya-rassmotreno.html
  • notebook.bystrickaya.ru/gosudarstvennoj-podderzhki-i-razvitiya-subektov-malogo-predprinimatelstva-v-respublike-buryatiya-na-2008-2012-goda.html
  • zanyatie.bystrickaya.ru/razrabotka-prikladnoj-informacionnoj-sistemi.html
  • thescience.bystrickaya.ru/izuchenie-imeni-prilagatelnogo-v-nachalnoj-shkole-po-sisteme-zankova.html
  • notebook.bystrickaya.ru/izbiratelnaya-sistema-v-rossii-2.html
  • holiday.bystrickaya.ru/mezhdunarodnaya-nauchno-prakticheskaya-konferenciya-innovacionnie-napravleniya-v-proektirovanii-gornodobivayushih-predpriyatij-posvyashena-100-letiyu-so-dnya-rozhdeniya.html
  • bystrickaya.ru/vdoklade-rassmotreni-tri-oblasti-avtomatizacii-kontrolya-obucheniya-na-osnove-elektronnih-umk.html
  • ucheba.bystrickaya.ru/prilozheniyaprilozhenie-1-boris-aleksandrovich-astafev-doktor-medicinskih-nauk-grand-doktor-filosofii-professor.html
  • laboratornaya.bystrickaya.ru/publichnij-otchet-municipalnogo-avtonogmnoe-doshkolnogo-obrazovatelnogo-uchrezhdeniya-centr-razvitiya-rebenka-detskij-sad-355-chulpan-g-permi.html
  • lecture.bystrickaya.ru/anatolij-protopopov-stranica-5.html
  • literatura.bystrickaya.ru/sovetskaya-ochered-kak-sreda-obitaniya-sociologicheskij-analiz-m-inion-ran-2000-stranica-10.html
  • doklad.bystrickaya.ru/vi-svoboda-voli-i-sudba-organizacii-19-stranica-4.html
  • otsenki.bystrickaya.ru/s-a-asanova-statya-issleduet-pravovie-osobennosti-regulirovaniya-prava-chastnoj-sobstvennosti-na-zemlyu-ego-primenenie-na-praktike-pravo-chastnoj-sobstvennosti-rassmotreno-v-obektivnom-smisle-kak-pravovoj-institut.html
  • urok.bystrickaya.ru/programma-disciplini-sobstvennost-v-mezhdunarodnom-chastnom-prave-dlya-specialnosti-030501-yurisprudenciya-podgotovki-specialista.html
  • crib.bystrickaya.ru/kazhdij-gorod-imeet-svoe-lico-svoj-siluet-v-parizhe-eto-ejfeleva-bashnya-v-londone-big-ben-v-sankt-peterburge-admiraltejstvo-petropavlovskaya-krepost-is-stranica-16.html
  • predmet.bystrickaya.ru/s-v-kondratev-2010-goda.html
  • nauka.bystrickaya.ru/v-zavodi-shkoli-kabineti.html
  • gramota.bystrickaya.ru/zhelya-yaga-perm-izdatelstvo-vedi.html
  • uchit.bystrickaya.ru/trebovaniya-k-znaniyam-i-umeniyam.html
  • zanyatie.bystrickaya.ru/palmirskoe-carstvo.html
  • thesis.bystrickaya.ru/pravila-po-ohrane-truda-na-predpriyatiyah-i-v-organizaciyah-mashinostroeniya-razrabotani-inzhenernim-centrom-obespecheniya-bezopasnosti-v-promishlennosti-golovnoj-otr-stranica-4.html
  • portfolio.bystrickaya.ru/pionernaya-rol-nauki-v-osvoenii-severnih-territorij.html
  • thesis.bystrickaya.ru/programma-beret-za-osnovu-razvitie-svyaznoj-rechi-uchashihsya-putem-usileniya-lingvisticheskoj-osnovi-obucheniya-chto-pozvolyaet-formirovat-rechevie-umeniya-i-naviki-soznatelno-elektivnij-kurs-azi-zhurnalistiki.html
  • bukva.bystrickaya.ru/mashina-konditerskogo-ceha-testo-raskatochnaya-mashina-ktr-80-500.html
  • institute.bystrickaya.ru/finansovij-razdel-biznes-plana-voprosi-dlya-itogovogo-kontrolya-po-discipline-planirovanie-na-predpriyatii-sushnost.html
  • control.bystrickaya.ru/ekonomika-azerbajdzhana-v-usloviyah-mirovogo-krizisa-mirovoj-finansovij-krizis-v-postsovetskih-stranah-nacionalnie.html
  • © bystrickaya.ru
    Мобильный рефератник - для мобильных людей.